| |
|
| |
|
| Центр "Авиационное топливо ДА" |
| |
| На рынке мы работаем с 1999 года |
|
| |
| |
| |
|
ВНИИ НП-50-1-4ф. |
| ВНИИ НП-50-1-4ф - синтетическое диэфирное масло с присадками, повышающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность |
| Характеристики |
| Наименование показателя |
Норма |
| Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт): |
| при 100°С, не менее |
3,2 |
| при минус 40°С, не более |
2000 |
| при минус 54(50)°С, не более |
11000 |
| Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже |
204 |
| Температура застывания, °С, не выше |
-60 |
| Термоокислительная стабильность и коррозионная активность при 175°С в течении 72 часов: |
|
| а) весовой показатель коррозии после окисления, мг/см2, не более, на пластинках: |
| из стали марки З0ХГСА (ГОСТ4543-71), сплава алюминиевого де-формируемого марки АК4(ГОСТ 4784-74), сплава магниевого литей-ного марки Мл 5 (ГОСТ 2856-79) и серебра (ГОСТ 6836-72) |
±0,2 |
| из меди марки М1 (ГОСТ 859-78) |
±0,4 |
| б) кислотное число после окисления, мг КОН на 1 г масла, не более |
2,0 |
| в) изменение вязкости после окисления, определяемой при 100°С, %, не более |
7 |
| г) внешний вид масла после окисления |
прозрачное, отсутствие осадка при отстаивании |
| д) состояние прибора и пластинок после окисления |
отсутствие нагарообразных отложе-ний |
| Термоокислительная стабильность при 175°С в течение 50 часов и рас-ходе воздуха (10±0,5) дм3/час: |
|
| а) массовая доля осадка нерастворимого в изооктане, %, не более |
0,3 |
| б) кислотное число после окисления, мг КОН/г масла, не более |
0,4 |
| в) кинематическая вязкость после окисления: |
0,4 |
| при минус 40°С, мм2/с (сСт), не более |
3500 |
| при 100°С, мм2/с (сСт), не более |
±2,0 |
| г) весовой показатель коррозии после окисления, г/дм2, на пластинках из: |
| сплава алюминиевого деформируемого марки АК4 (ГОСТ 4784-74), не более |
±2,0 |
| из меди марки М1 или М2(ГОСТ 859-78), не более |
±1,5 |
| стали марки ШХ-15 (ГОСТ 801-78) |
отсутствие |
| Гарантийный срок хранения |
5 лет |
|
| Область применения |
ВНИИ НП-50-1-4ф применяется в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя до 175°С (самолеты гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан", самолеты военной авиации Ан-72, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-22, вертолеты Ми-26
Масло ВНИИНП-50-1-4ф используется в турбохолодильниках систем кондиционирования ЛА, а также в авиационных газотурбинных двигателях газоперекачивающих агрегатов. |
| |
|
|
